玻璃瓶是长途装运液体货物的最不理想的方式。玻璃瓶是由砂石等物质熔化制成，这需要消耗非常高的热量，并向环境中排放大量的二氧化碳气体。而且，玻璃瓶非常重，运往英国的葡萄酒瓶平均每个约重500克，一些重达900克。一个不锈钢运输罐能装24,000升散装葡萄酒，装普通玻璃瓶装葡萄酒却仅能装9,000升，装以重型玻璃瓶包装的葡萄酒则更少。
　　当然，笔者并不建议菲利普·德·罗斯柴尔德男爵重新考虑将木桐庄酒散装出售，对于精品葡萄酒而言，除了玻璃瓶别无它选。当然，采用重型玻璃瓶只是为了迎合那些虚荣的消费者，彰显一款酒的品质有很多途径。
　　而事实上，多数葡萄酒并不是精品葡萄酒。目前，英国市场瓶装葡萄酒零售价仅为4.37英镑，按目前的高额税率计算，相当于一瓶葡萄酒本身仅值50便士（视零售商利润而定）。这类酒往往在短期内被就喝掉，能不能在不损害酒质的情况下以散装的形式运输？答案是肯定的，瑞典国家酒专卖局和德国酒类折扣店的做法都可以印证这一点。
　　此外，采用盒中袋包装和利乐装也是减少碳足迹的好办法，可回收再利用的PET瓶也不失为一种好的选择。对于不需要长期贮藏的酒来说，这些包装都非常实用。
　　今天的消费者仍然将PET瓶包装的葡萄酒视作廉价酒，认为螺旋盖封装的葡萄酒低档而俗气，这需要媒体来引导，鼓励消费者选用更方便、环保的葡萄酒。对于普通的日常餐酒而言，散装和非玻璃包装是未来趋势。